| Бренд | Название |
|
|||||||
|
BERLIET
3492361
|
Главный тормозной цилиндр |
|
|||||||
|
A.B.S.
3492361
|
Искать фото
|
Главный тормозной цилиндр
Диаметр 1/диаметр 2: 20,6 мм
▼ Показать больше свойств (5)
Найти аналоги
Ключевая литера: EA Количество присоединений: 4 Тормозная система: DELCO Длина 1: 16 мм Длина 2: 131 мм Размер резьбы 1: 1xM10/M12x1 Размер резьбы 2: 2xM15x1 |
|
||||||
|
ACDelco
3492361
|
Главный тормозной цилиндр
Размер резьбы: 2xM15x1
▼ Показать больше свойств (2)
Найти аналоги
Материал: Чугун Для артикула №: 5238 Расстояние между отверстиями крепления: 70 мм Диаметр цилиндра: 20,6 мм |
|
|||||||
|
DELCO REMY
3492361
|
Главный тормозной цилиндр
Ø отверстия: 20,64 мм
Найти аналоги
Ключевая литера: EA Номер технической информации: 33000 0150 0 1 |
|
|||||||
|
GENERAL MOTORS
3492361
|
Главный тормозной цилиндр
Диаметр: 20,64 мм
▼ Показать больше свойств (1)
Найти аналоги
Вес: 0,56 кг Материал: Чугун Тормозная система: DELCO |
|
|||||||
|
GMC
3492361
|
Главный тормозной цилиндр
Диаметр 1/диаметр 2: 20,6 мм
▼ Показать больше свойств (3)
Найти аналоги
Тормозная система: DELCO Количество присоединений: 4 Размер резьбы 1: 1x M12x1.0 Размер резьбы 2: M10x1.0 Вес: 0,58 кг |
|
|||||||
|
MITSUBISHI
3492361
|
Искать фото
|
Главный тормозной цилиндр
Ключевая литера: EA
▼ Показать больше свойств (2)
Найти аналоги
Ø отверстия: 20,64 мм Материал: алюминий Для артикула №: M 59 032 Размер резьбы: 12 x 1 (1),10 x |
|
||||||
|
OPEL
3492361
|
Главный тормозной цилиндр
Диаметр: 20,6 мм
Найти аналоги
Количество отверстий: 4 |
|
|||||||
|
PONTIAC
3492361
|
Главный тормозной цилиндр
Тормозная система: DELCO
▼ Показать больше свойств (2)
Найти аналоги
Ключевая литера: EA Материал: алюминий Размер резьбы: 15 x 1 (2) Ø отверстия: 20,64 мм |
|
|||||||
|
VAUXHALL
3492361
|
Главный тормозной цилиндр
Размер резьбы 1: 1x M12x1 / x M15x1
▼ Показать больше свойств (3)
Найти аналоги
Размер резьбы 2: 1x M10x1 / 1xM15x1 Количество присоединений: 4 Ограничение производителя: DELCO Диаметр 1: 20,6 мм Без контейнера тормозной жидкости. |
|